| Главная |
| |
| Mercedes-Benz |
 | G-класс (W463) |
| 1. Введение |
| 2. Органы управления и приемы эксплуатации |
| 3. Текущий уход и обслуживание |
| 3.1. Спецификации |
| 3.2. Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST) |
| 3.3. График текущего обслуживания |
| 3.4. Общая информация о настройках |
| 3.5. Проверка уровней жидкостей, контроль утечек |
| 3.6. Проверка состояния шин и давления в них, обозначение шин и дисков колес, ротация колес |
| 3.7. Замена двигательного масла и масляного фильтра |
| 3.8. Проверка тормозной системы |
| 3.9. Проверка системы питания, замена топливного фильтра |
| 3.10. Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек |
| 3.11. Проверка состояния мультиреберных ремней привода вспомогательных агрегатов |
| 3.12. Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости, замена жидкости |
| 3.13. Проверка состояния системы выпуска отработавших газов |
| 3.14. Замена ATF и фильтра АТ |
| 3.15. Визуальная проверка герметичности автоматической трансмиссии |
| 3.16. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления |
| 3.17. Проверка состояния пыльников приводных валов |
| 3.18. Проверка системы кондиционирования воздуха |
| 3.19. Смазка ограничителей дверей и цилиндров замков |
| 3.20. Визуальный контроль ремней безопасности и модулей подушек безопасности |
| 3.21. Проверка работоспособности фар и клаксона |
| 3.22. Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей |
| 3.23. Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка |
| 3.24. Замена салонного фильтра |
| 3.25. Замена жидкости привода блокировки дифференциала |
| 3.26. Замена тормозной жидкости |
| 3.27. Проверка и замена свечей зажигания, проверка состояния высоковольтных проводов (бензиновые модели) |
|  | 3.28. Замена свечей накаливания (дизельные модели) |
| 4. Двигатель |
| 5. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
| 6. Системы питания и выпуска отработавших газов |
| 7. Системы электрооборудования двигателя |
| 8. Автоматическая трансмиссия |
| 9. Трансмиссионная линия |
| 10. Тормозная и вспомогательные системы |
| 11. Подвеска и рулевое управление |
| 12. Кузов |
| 13. Бортовое электрооборудование |
|  | 14. Схемы электрических соединений |
| |
3.16. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
|
Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно. Изношенные или поврежденные компоненты подвески и рулевого привода могут послужить причиной чрезмерного и опасного износа шин, ухудшения ходовых характеристик и управляемости автомобилем и повышению расхода топлива. За более подробной информацией по компонентам подвески и системы рулевого управления обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление.
|
Проверка стойки-амортизатора
|
|
- Поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на опоры.
- Осмотрите амортизационные стойки подвески на наличие признаков развития утечек.
- Проверьте надежность установки и целостность стоек. Проверьте верхние опоры стоек на наличие повреждений и признаков износа. В случае обнаружения таковых замените стойки.
|
|
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
|
|
- Осмотрите компоненты системы рулевого управления на наличие повреждений и деформаций. Ищите признаки утечки жидкости, поврежденные прокладки, пыльники и штуцерные соединения.
- Очистите нижний конец поворотного кулака. Попросите помощника захватить нижний край колеса и покачать его, а сами в это время наблюдайте за движением шаровых опор, соединяющих поворотный кулак с рычагом. Осмотрите пыльники шаровых опор на наличие разрывов. При выявлении люфта или признаков повреждения пыльника шаровую опору (опоры) следует заменить.
- Захватите каждое из передних колес за передний и задний края и попытайтесь повернуть его передним краем внутрь, а задним наружу, чтобы проверить наличие люфта в рулевом приводе. Если обнаружен люфт, проверьте, не ослабли ли крепления рулевого механизма и шарниры рулевых тяг. Если ослабли крепления, подтяните их. Если ослабли рулевые тяги, то причиной могут быть изношенные шарниры (проверьте сначала надежность затягивания гаек). Дополнительную информацию по системе рулевого управления и подвеске можно найти в Главе Подвеска и рулевое управление.
|
|
Проверка люфта рулевого управления
|
|
- Установите рулевое колесо в среднее положение.
- Подвигайте рулевое колесо из стороны в сторону, наблюдая при этом за передними колесами. Рулевое колесо может иметь максимальный люфт 25 мм.
- При большем люфте рулевого колеса следует проверить тяги рулевого управления, рулевой механизм и люфт подшипников передней подвески.
- Сильно подвигайте рулевые тяги рукой. Шаровые шарниры не должны иметь люфта, в противном случае замените шарниры или рулевые тяги.
|
|
Проверка наконечников рулевых тяг, шаровых опор и пыльников рулевого механизма
|
|
- Осветите лампой пыльники нижних шаровых опор слева и справа и проверьте на наличие повреждений.
- Осветите лампой пыльник наконечника рулевой тяги слева и справа и проверьте на наличие повреждений
- При наличии повреждений пыльников из соображений безопасности следует заменить соответствующий шарнир с пыльником. Загрязнения разрушают шарнир.
- Сильно подвигайте рулевые тяги рукой в разные стороны. Шарнир не должен иметь люфтов. В противном случае необходимо заменить наконечник рулевой тяги.
- Проверьте надежность затяжки контргаек наконечников рулевых тяг и гайку крепления пальца шарнира, не вращая ее. Момент затяжки приведен в Спецификациях.
- Проверьте пыльники рулевого механизма, при необходимости замените на новые.
|
|
