Главная
Mercedes-Benz
	G-класс (W463)
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Текущий уход и обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Автоматическая трансмиссия
			8.1. Спецификации
			8.2. Поиск неисправностей - общая информация
			8.3. Общие принципы функционирования системы управления трансмиссией, управляющие сигналы
			8.4. Регулировка привода переключения АТ
			8.5. Снятие и установка электрогидравлического блока управления переключениями
			8.6. Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
			8.7. Снятие и установка селекторного модуля (ESM)
			8.8. Снятие и установка датчика выходных оборотов АТ
			8.9. Снятие и установка охладителя ATF
			8.10. Промывка охладителя ATF и маслопроводов
			8.11. Снятие и установка электронного модуля управления трансмиссией (TCM/ETC)
		9. Трансмиссионная линия
		10. Тормозная и вспомогательные системы
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрических соединений

8.3. Общие принципы функционирования системы управления трансмиссией, управляющие сигналы

Общая информация

Конструкция электрогидравлического блока управления переключениями

2а — Гидравлический блок 11 — 13-контактный разъем Y3/6 — Электрический блок управления переключениями Y3/6b1 — Датчик температуры ATF Y3/6n2 — Датчик 2 оборотов Y3/6n3 — Датчик 3 оборотов Y3/6s3 — Контакт блокировки запуска Y3/6y1 — Э/м клапан управления модуляциями давления	Y3/6y2 — Э/м клапан управления давлением переключений Y3/6y3 — Э/м клапан управления переключениями 1-2 и 4-5 Y3/6y4 — Э/м клапан управления переключения 3-4 Y3/6y5 — Э/м клапан управления переключения 2-3 Y3/6y6 — Э/м клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора

Конструкция селекторного модуля (без функции последовательного выбора диапазонов, - модели ранних лет выпуска)

67 — Фиксатор положения рычага селектора 68 — Механический разъединитель переключения D-4 69 — Механизм блокировки переключений R/Р 72 — Индикатор положения рычага	S16/10 — Датчик положения АТ S16/10s1 — Датчик-выключатель огней заднего хода Y66/1 — Э/м активатор блокировки переключений R/Р

Карта идентификации клемм 13-контактного разъема электрогидравлического блока управления переключениями

1 — Датчик 3 оборотов (Y3/6n3) 2 — Э/магнитный клапан регулировки модулирующего давления (Y3/6y1) 3 — Датчик 2 оборотов (Y3/6n2) 4 — Входной сигнал датчика температуры (Y3/6b1) и контакта блокировки стартера (Y3/6s1) 5 - 6 — Напряжение питания э/магнитных клапанов 7 — Напряжение питания датчика	8 — Э/магнитный клапан переключения передач 2-3 (Y3/6y5) 9 — Э/магнитный клапан переключения передач 3-4 (Y3/6y4) 10 — Э/магнитный клапан регулировки давления переключения (Y3/6y2) 11 — Э/магнитный клапан (блокировки преобразователя вращения) (Y3/6y6) 12 — Корпус датчика 13 — Э/магнитный клапан переключения передач 1-2/4-5 (Y3/6y3)

TCM определяет текущие рабочие параметры транспортного средства и осуществляет управление последовательным переключением передач, исходя из простоты переключения и параметров движения.

Активация электромагнитных клапанов переключения осуществляется по команде блока управления TCM. Требуемая величина давления вычисляется на основании входящих данных и необходимую корректировку регулировку передаваемого крутящего момента.

Обрабатываемые параметры

Входные и выходные сигналы блока управления АТ 722.6 и шина обмена данными CAN

Модуль управления ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)

• Развиваемый двигателем крутящий момент;
• Переключение передач;
• Активация режима движения;
• Аварийный режим;
• Функционирование темпостата;
• Активация системы ограничения скорости;
• Функционирование стартера;
• Активация режима kickdown;
• Положение рычага селектора Р/N;
• Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
• Рабочие параметры двигателя;
• Вариант трансмиссии.

Электронный селекторный модуль (N15/5)

• Положение рычага селектора;
• Датчик-выключатель режимов трансмиссии (S16/5);
• Датчик-выключатель активации режима kickdown (S16/6).

Модуль управления ETS (N47)

• Частота вращения колес;
• Крутящий момент тормозных механизмов;
• Факт выжимания педали ножного тормоза;
• Состояние стояночного тормоза;
• Вариант трансмиссии;
• Информация о выбранной передаче.

Модуль управления EIS (N73)

• Состояние контактных клемм;
• Вариант трансмиссии.

Комбинация приборов (А1)

• Положение рычага селектора/выбранная передача.